Беларус 132н отзывы владельцев

В фирменном магазине красивые девушки поведали, что гарантия на трактор 2 года в течении этого срока никаких вложений в трактор не считая масла и бензина от меня не будет нужно. Единственной неувязкой о которой они упомянули были втулки полурамы которые изнашивались чрезвычайно быстро и возникал в ней люфт но эту делему сходу же произнесли что по заявке устранит гарантийная служба завода.

Что ж техника куплена выбрана из огромного количества машин в наличии, загружена вежливым парнем Ромой и выслана в деревню. Обкатав трактор в зимний период на транспортных работах начал эксплуатацию в весеннюю пору. А далее без слез не обрисовать, но как говорил Шурик в известном кинофильме «Надо Федя Надо». Красивая погода спелая почва пора сажать картошку.

Вспахал я участок зацепил фрезу обработал половину поля и …. Поднимаем фрезу пытаемся поглядеть и лицезреем что фреза разделилась на 2 части в месте соединения редукторов. Причина оказалась очевидная сварочный шов положен некачественно по-простому не провар на одной детали он есть на иной его нет. Хорошо думаю возьмем борону чуток выровняем вспашку и посадим картофель а не здесь то было задний привод то не работает и без него трактор по полю просто не едет.

Все приехали. Что же делать ищем телефон завода понятно там никто не отвечает, случаем дают телефон главенствующего инженера САЗ и тот обещает что на последующей недельке приедут инженеры сервисной службы и все избавят а на данный момент не могут поэтому что есть срок ремонта 14 дней и все. Но нужно прислать непременно заявку без нее никак потому шлем. Верим 1-ый и крайний раз. Наступает день приезда сервисных профессионалов САЗ будний день нахожусь на работе прошу что бы родственники встречали гостей и перезвонили по результату приезда.

Раздается звонок не представляясь мне сходу объяснили следующее: трактор снимается с гарантии поэтому что у вас в движке «черное» масло и вы внесли конфигурации в конструкцию разрезав дугу сохранности, фрезу можем забрать заварить а по ремонту трактора у нас таковых деталей с собой нет что бы для вас его на данный момент отремонтировать.

По поводу масла пробую возразить что термин «черное» не совершенно технический а дуга мне вообщем не нужна поэтому как ворота в гараж где у меня храниться трактор высотой 1,5 метра и какое она имеет отношение к поломке в заднем мосту и фрезе. Все мои доводы бесполезны и представитель завода составляет два акта рекламации и делает записи в гарантийные талоны. Ждем до 13 мая и о волшебство поменяв сломанный вал в заднем мосту и фрезу агрегат опять на ходу. История на этом к огорчению, не заканчивается, а лишь начинается, открывая все новейшие грани свойства выпускаемой продукции и сервис от САЗ.

Через 2 недельки опосля ремонта стали появляться странноватые шумы в коробки, возникла течь масла из сапуна заднего моста. Но, как говорил мой дед «Хороший стук себя покажет» и поется в песне «22 июня ровно 4 утра» я отравил новейшую заявку со старенькыми неуввязками лишь так очевидными что их оговаривать трудно снова, снова закончил работать задний мост и при включении 4-й передачи трактор стал глохнуть.

Практика показала обратное ремонта хватило ровно до 20 июля того же года в тот же день была выслана новенькая заявка, с описанием непонятных звуков в коробки. По приезду уже 30 июля сервисные спецы САЗ сдались и предложили ремонт на заводе, который снимет все трудности на корню и опосля моего согласия трактор уехал на место собственного рождения и возвратился лишь только 5 августа того же года. Неувязкой всех моих проблем в коробки со слов представителей завода было отклонение в отливке коробки передач приводящее к осевому перемещению первичного вала.

Делему решили подменой коробки с бортовыми редукторами в сборе. Но счастье продлилось не долго уже 6 октября оправляю еще одну по течи масла из левой передней бортовой. Задумывался, что 1-ый раз и крайний раз вижу, как можно отлить корпус бортовой с трещиной, но это было не правда.

На долго ли возникает вопросец в моей голове. И история длится 21 октября не стала выключаться 3-я передача стоим не работаем, вызываем меняем детали, ремонтируем. В список заходит набор оборудования для обработки грунта, в том числе фирменная фреза МТЗ , а также бульдозерный ножик, прицеп и щетка для уборки городских улиц.

МТЗН Беларус может эксплуатироваться с схожим по чертам рабочим оборудованием остальных производителей, вполне приспособленным к особенностям гидросистемы и точкам навески. Машинка вооружена пластмассовой облицовкой и рабочим местом оператора с усовершенствованной эргономикой. Используемое горючее — бензин марки АИ Выбирая для себя мотоблок по категории экономичности употребления горючего его можно также сопоставить с моделями Синтай Xingtai.

Плюсы и недочеты трактора Беларус H В отзывах обладатели минитрактора Н выделяют: полный привод, обеспечивающий проходимость, усиленные сцепные свойства; тяговые свойства, достигающиеся установленным движком и конструкцией трансмиссии; экономичность; универсальность; маленькие малогабаритные размеры, маневренность дозволяющие использовать минитрактор для работ в критериях маленьких, владеющих сложной конфигурацией участков, для обслуживания животноводческих комплексов, ферм, теплиц; двухскоростной вал отбора мощности предусматривающий работу подвесного, доп оборудования; смена колеи дозволяет повысить многофункциональность при выполнении сельхозработ; транспортировка, сельхозмашину переводят в прицепе легкового автомобиля; наличие различного доп оборудования; ремонтопригодность, основанная на доступности запасных частей и обычной конструкции трактора; способность буксировки груженого прицепа массой до 7 тонн.

Не считая преимуществ собственники трактора МТЗ отмечают недочеты минитрактора: отсутствие кабины, не дозволяет использовать трактор зимой; работы по чистке местности от снега, нельзя сразу употреблять передний отвал и заднюю щетку; отсутствие дизельного силового агрегата; некачественную опрессовку установленных в гидросистеме шлангов; необходимость нередкого выполнения работ по регулировке управляющего управления, сцепления.

Невзирая на недочеты, достоинства минитрактора Беларус Н превосходят, что делает популярным посреди фермеров, дачников и маленьких коммунальных компаний. Оба они 4-цилиндровые и имеют рабочий размер в см3. Их мощность — 9,3 кВт. Пусковая система мотора электростартерного типа с возможностью запуска вручную либо от установленного аккума. Коробка передач 4-ступенчатая и включает 4 передачи вперед и 3 передачи назад. Коробка механического типа комплектуется замкунтой муфтой сцепления, установленной в масляной ванне.

Таковая конструкция приводит к тому, что многодисковая муфта фрикционного типа служит еще подольше. Привод рассчитан сходу на 4 колеса, но задний мост по мере необходимости может отключаться. Рама минитрактора шарнирно-сочлененная и дозволяет регулировать ширину колеи. В данной нам части конструкции также предусматривается блокирование дифференциала переднего моста.

Пост минитрактор тверь моему мнению

В ходовой системе ведущими являются передние и задние колеса, оснащаемые пневмошинами низкого давления и схожего размера 5, д. При этом управляемыми являются передние колеса. Задний мост врубается принудительно. Семиступная коробка передач КП конструктивно состоит из шестеренчатых передач неизменного зацепления, переключающихся с помощью зубчатых муфт.

Употребляется многодисковая фрикционная муфта сцепления. Привод муфты — механический, а тип — постоянно-замкнутый. Работает в масле. В состав заднего моста заходит основная передача, состоящая из конического, блокируемого механически, дифференциала закрытого типа, и конечных передач, приводимых в движение вторичным валом КП.

Дисковые тормоза работают в масле, торможение идет через задние колеса. Стояночный тормоз приводит в действие рабочие тормоза с помощью независящего механического привода. Употребляется синхронный зависимый односкоростной вал отбора мощности ВОМ. Механизм управляющего управления червячного типа с продольной управляющий тягой.

Передний мост, как и задний, является ведущим и состоит из одноступенчатых поворотных редукторов с приводом от КП. Гидросистемаа Гидравлическая раздельно-агрегатная система состоит из шестеренчатого насоса НШЛ с приводом от мотора, односекционного золотниково-клапанного гидрораспределителя и гидроцилиндра, которые обеспечивают управление задним навесным трехточечным шарнирным и тягово-сцепным тяговая вилка устройством.

Непременно следует изучить управление по эксплуатации, идущее в комплекте с изделием. Новейший минитрактор должен быть комплектным, находится в технически исправном состоянии, и отвечать требованиям безопасного ведения работ. Следует проверить надежность всех соединений и креплений агрегатов и узлов, отсутствие течи масла и бензина. Любые используемые прицепные машинки сельскохозяйственного назначения должны быть оборудованы твердыми сцепками, которые не дозволят раскачивать трактор во время передвижения.

Непременно обязана быть проверена фиксация всех рычагов управления в каждом рабочем положении. Ежели планируется непрерывная работа в течение 2-ух и наиболее часов, то следует употреблять личные средства, защищающие от шума. Трактор в неотклонимом порядке должен быть укомплектован аптечкой.

Когда все проверено, то сядьте в минитрактор «МТЗН» с левой стороны и включите стояночный тормоз. Опосля этого включите стартер, переведя ключ в положение ON, откройте топливный кран, и прикройте дроссельную заслонку при необходимости проведения работ в прохладное время года. Поверните ключ стартера в положение «I», выжмите педаль сцепления, опосля чего же переведите ключ в последующее положение «II» для пуска мотора.

Трактор заведется. Опосля прогрева мотора в течение 3—5 мин. Пуск мотора с буксира допускается лишь в последних вариантах. Подвесное оборудование Подвесное и прицепное оборудование, выпускаемое на ОАО «Сморгонский агрегатный завод», включает 12 наименований. С минитрактором «МТЗН» может агрегатироваться и аналогичное оборудование остальных производителей, подходящее по техническим чертам. Модификации Серию минитракторов этого вида представляют, не считая «МТЗН», еще три модели: «Беларус» — самая 1-ая базисная модель, выпуск которой был начат еще в дальнем году на ПО «Минский тракторный завод».

На этих тракторах устанавливались четырехтактные бензиновые карбюраторные движки «СК» с 2-мя цилиндрами мощностью 12 л. Выпускался с по год на Сморгонском агрегатном заводе. Употреблялся бензиновый движок GX Honda мощностью 11 л.

Употребляется тот же движок GX Honda. Есть блокировка дифференциала заднего моста. Устанавливается проф японский либо китайский движок, имеющий высочайший моторесурс и КПД, что дозволяет создавать обработку земли на высочайшем высококачественном уровне. Не плохая маневренность трактора обеспечивается за счет безрамной конструкции. Гидросистема, имеющая два парных независящих вывода дозволяет применять различное подвесное и прицепное оборудование. Крупногабаритный трактор рядом с ним смотрится просто как слон рядом с Моськой, тем не наименее, производительность и эффективность Моськи-минитрактора просто впечатляет.

А ежели принять во внимание тот факт, что рабочее место водителя в модели Н находится намного поближе к обрабатываемой поверхности этот факт даёт возможность трактористу лучше созидать происходящие процессы , становится ясно, что небольшой труженик незаменим при выполнении работ, требующих «ювелирной» точности. За это стоит приобрести минитрактор Н.

Малогабаритный труженик отлично проявляет себя там, где «стандартный» трактор просто неуместен: в саду на приусадебных участках, в маленьких фермерских хозяйствах, на полях для гольфа и в остальных схожих местах. Небольшой трактор Беларус Н необычайно просто транспортировать. К примеру, большой трактор можно перевозить 2-мя способами: своим ходом либо на специальной машине. 1-ый метод, непременно, неплох, но ежели расстояние не превосходит 20 км, ведь трактор — технологический транспорт, а совсем не транспортное средство и долгие перегоны никак не делают лучше его состояние.

К тому же, перед транспортировкой на довольно огромные расстояния трактор нужно специально подготавливать, а опосля — восстанавливать прежние рабочие опции и проводить кропотливый технический осмотр. Транспортировка на спецмашине для благосостояния трактора наиболее применима, но у этого метода имеются значительные недочеты, в особенности для обыденного фермера, у которого автопарк, как правило, максимально скромен.

Владельцев отзывы беларус 132н угра нмб 1н7

Ответ Невероятно. минитрактор 56 интересные