Т 18 трактор

Масса комплекта полых форм составляет 30 кг. Доп задний фонарь для подсветки подвесного оборудования. Тяговые свойства мотора проверены на щите вместе с управлением факультета технических систем, сервиса и энергетики Санкт-Петербургского муниципального Аграрного Института в рамках тягово-динамических испытаний мини-тракторов «СКАУТ». Соблюдение базисных норм технического обслуживания не просит квалификации либо познаний.

Подмена масла, очистка фильтров и дозаправка охлаждающей жидкостью происходит без помощи других в бытовых критериях. Что необходимо — подробная аннотация по эксплуатации, расходные материалы и гаечный ключ. Колесная база с учетом лабораторных испытаний в Аграрном Институте Санкт-Петербурга. Предполагалось также установить на танк новейший движок мощностью 60 л. В октябре также были сделаны бывалые сварные броневые корпуса для Т, но невзирая на их перспективность и отличные результаты испытаний обстрелом, применение сварки в серийном производстве в то время представлялось проблематичным.

Работы по Т также затягивались. По планам 1-ые 15 танков должны были быть готовы до 7 ноября года, на — годы было заказано создание ещё единиц, но 1-ый макет не был вполне закончен и в году. Сравнительные тесты прототипов Т фактически завершённого к их моменту и Т, проведённые в январе года, проявили преимущество крайнего, что привело к прекращению дальнейших работ над Т Работы по Т продолжались и 1-ый его макет был в основном завершён в июне — августе года.

Это не касалось башни, заместо которой была установлена башня серийного Т Свойства Т оказались ужаснее запланированных и уступали Т, который вприбавок оказался намного дешевле. В итоге работы над Т были свёрнуты в пользу Т, в том же году сменившего Т на сборочных линиях.

Пробы модернизации Т Одним из направлений модернизации Т в 1-ые годы стало увеличение проходимости, до этого всего в части преодоления рвов. В году один танк был в опытнейшем порядке оснащён вторым «хвостом» впереди, снятым с другого Т Из-за соответствующего вида переоборудованный танк получил прозвища «носорог» и «тяни-толкай». Хотя ширина преодолеваемого рва при этом возросла, обзор для механика-водителя резко ухудшился, в итоге что в серию схожая модификация не пошла.

Предлагался также проект установки на Т поворотной стрелы с колёсами, опускавшимися в ров, опосля чего же танк мог бы преодолевать препятствие по ним. Кроме этого, колёса могли употребляться для подмятия проволочных заграждений. Сведения о том, был ли этот проект воплощён в сплаве, отсутствуют, хотя позже подобные устройства в СССР разрабатывались уже для наиболее современных танков. В году в конструкторском бюро завода «Большевик» был разработан проект модернизации танка, получивший обозначение МС-1а с модифицированной ходовой частью, которая включала новое ведущее колесо поперечником мм, и элементы ходовой части танка Т полторы телеги с упругим элементом в виде листовых рессор и поддерживающие катки.

Предполагалось, что с помощью этого получится повысить ресурс ходовой части и скорость движения, а также уменьшить продольные колебания танка на ходу. Но тесты опытнейшего эталона, начавшиеся 19 мая года, проявили, что его подвижность даже усугубилась и дальнейшие работы по МС-1а были прекращены. Когда в году перед Автобронетанковым управлением была поставлена задачка модернизации остававшихся на вооружении устаревших образцов бронетехники, одним из первых кандидатов на неё стал Т Главным конфигурацией стала подмена изношенной силовой установки движком ГАЗ М-1 мощностью 50 л.

В связи с сиим некординально изменена была и форма корпуса, который также лишился «хвоста». Доработке подверглась также ходовая часть, а башня была облегчена за счёт ликвидации кормовой ниши и конфигурации формы командирской башенки.

На танк устанавливалась мм пушка Б-3 либо мм К, к тому времени уже серийно производившаяся в течение пары лет. Был построен единственный макет ТМ, прошедший тесты в марте года. По их результатам было отмечено, что невзирая на явное увеличение черт танка, модернизация сделала и некие новейшие трудности.

В целом же был изготовлен вывод, что боевая ценность ТМ не оправдывает издержек на модернизацию имеющегося танкового парка, в связи с чем дальнейшие работы в этом направлении были прекращены. Конструкция Т имел классическую компоновку с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части танка, а совмещённого отделения управления и боевого — в лобовой. Экипаж танка состоял из 2-ух человек — механика-водителя и командира, также выполнявшего функции стрелка.

Броневой корпус и башня Т имел равнопрочную противопульную бронезащиту. Броневой корпус и башня танка собирались из катаных листов броневой стали шириной 8 мм для горизонтальных поверхностей и 16 мм для вертикальных. Сборка броневых конструкций осуществлялась на каркасе, в основном при помощи заклёпок, тогда как кормовые листы были выполнены съёмными и крепились на болтах. На первых танках 8-мм бронелисты выполнялись из двухслойной, а мм — из трёхслойной брони, изготовлявшейся по способу А.

Рожкова, но на следующих машинках для удешевления производства перебежали к обыкновенной гомогенной броне. Форма корпуса — со ступенчатой лобовой частью и развитыми надгусеничными нишами, установка броневых листов — в основном вертикальная либо с незначимыми углами наклона. Снутри корпус разделялся перегородкой меж моторным и боевым отделениями. Для посадки и высадки командира служил круглый лючок в крыше башни, а механик-водитель имел трёхстворчатый лючок в лобовой части корпуса.

Створка в верхнем лобовом листе раскрывалась ввысь, а две другие в среднем лобовом листе откидывались в стороны. Доступ к агрегатам мотора и коробки осуществлялся через откидные кормовой лист и крышу моторного отделения, ещё один двухстворчатый лючок имелся в моторной перегородке для доступа к силовой установке изнутри танка. Танки ранешнего выпуска имели также лючок в днище моторного отделения под картером мотора, но на танках эталона года он был упразднён.

В днище боевого отделения размещался лючок для выброса стреляных гильз и удаления попавшей в корпус воды. Воздух к движку поступал через броневой воздухозаборник в крыше моторного отделения, а вывод нагретого воздуха осуществлялся через отверстие в корме. Башня Т обр. На крыше башни имелась командирская башенка, закрывавшаяся откидным грибовидным колпаком, служившим и крышкой лючка командира. Вооружение располагалось в 2-ух передних гранях башни, пушка — в левой, а пулемёт — в правой, но при необходимости на Т обр.

Для вентиляции в башне имелись вентиляционные отверстия в основании командирской башенки, которые могли закрываться кольцевой броневой заслонкой, а также вентиляционное окошко в правом борту; средства принудительной вентиляции отсутствовали. Башня устанавливалась на подбашенном листе на шариковой опоре и поворачивалась вручную, при помощи спинного упора.

В качестве сиденья командира служил навесной ремень. На Т обр. Но из-за отсутствия радиостанций кормовая ниша башни традиционно использовалась для размещения боекомплекта. Чертеж легкого танка Т МС-1 в масштабе 1 к 35 Вооружение Главным вооружением Т являлась мм танковая пушка системы Гочкиса на танках ранешних выпусков и модели Гочкис-ПС — на основной части машин. Пушка Гочкиса была сотворена на базе морской пушки, отличаясь от неё другой конструкцией затвора. С года её обязана была заменить спроектированная П.

Сячинтовым пушка ПС-1, представляющая собой улучшенный вариант пушки Гочкиса. Её конструктивными отличиями от макета были наиболее длиннющий ствол с дульным тормозом, внедрение наиболее массивного выстрела, конфигурации в ударно-спусковом механизме и ряд остальных деталей.

Но освоение новейшего выстрела сочли нецелесообразным, и в уникальном виде ПС-1 не выпускалась, заместо неё в создание пошло «гибридное» орудие, представляющее собой наложение ствола пушки Гочкиса на механизмы пушки ПС Пушка располагалась слева в лобовой части башни на горизонтальных цапфах, наводка орудия в вертикальной плоскости осуществлялась его качанием при помощи плечевого упора, в горизонтальной плоскости — поворотом башни. Обе пушки употребляли один и тот же ассортимент боеприпасов, боекомплект состоял из 96 на Т обр.

Выстрелы располагались в брезентовых сумках в боевом отделении в корпусе танка. Не считая пушки, Т вооружались спаренным 6,5-мм пулемётом Фёдорова, размещавшимся в шаровой установке справа в лобовой части башни, его боекомплект составлял патронов в коробчатых магазинах по 25 патронов. Восстановленный Т из экспозиции Военного музея в Москве Средства наблюдения и связи В небоевой обстановке механик-водитель вёл наблюдение за местностью через собственный открытый лючок для посадки-высадки.

Для наблюдения в боевых критериях у него имелся расположенный справа в верхней крышке лючка перископический смотровой устройство, а также три смотровых щели в скуловых листах корпуса и с левой стороны крышки лючка. Защитных стёкол щели не имели, но могли закрываться с внутренней стороны броневыми заслонками. Командир танка вёл наблюдение за местностью из командирской башенки, по периметру которой имелось 5 смотровых щелей аналогичной конструкции, или же через прицелы орудия.

Единственным средством наружной связи служила флажковая сигнализация, планировалась установка радиостанции на Т обр. Часть танков выполнялась в командирском варианте, отличаясь от линейных машин лишь установкой мачты для вывешивания флагов, придававшей им топовую заметность.

Каких-то особых средств внутренней связи на Т не имелось. Движок и коробка Т оснащался рядным 4-цилиндровым четырёхтактным карбюраторным движком воздушного остывания, конструкции А. Мощность силовой установки на танках ранешних выпусков составляла 35 л. Движок располагался в моторно-трансмиссионном отделении поперечно, что дозволяло существенно уменьшить длину крайнего. Два топливных бака общим объёмом л.

располагались в надгусеничных нишах. Значимая роль в разработке, серийном сопровождении, доработках и модернизации силовой установки танка Т принадлежала конструктору моторостроительного КБ завода «Большевик» баронессе Лили-Марии Яльмаровне Пальмен. За исключением бортовых передач коробка Т была объединена в едином блоке с движком, в её состав на танках ранешних выпусков входили: - однодисковый основной фрикцион сухого трения; - механическая трёхступенчатая коробка передач; - механизм поворота по типу конического дифференциала; - два ленточных тормоза, служивших как для поворота, так и для торможения танка; - две однорядные бортовые передачи, интегрированные в ступицы ведущих колёс.

Т обр. Ходовая часть восстановленного Т Военного музея в Москве Ходовая часть Ходовая часть Т первых серий применительно к каждому борту состояла из ленивца, ведущего колёса, 7 обрезиненных сдвоенных опорных катков малого поперечника и трёх обрезиненных сдвоенных поддерживающих катков. На танках позднего выпуска ввели четвёртый поддерживающий каток.

6 задних опорных катков были сблокированы по два на балансирах, подвешенных на прикрытых защитными кожухами вертикальных цилиндрических пружинах. Передний опорный каток крепился на отдельном рычаге, соединённом с передней телегой подвески и подрессоривался отдельной наклонной пружиной. Свою амортизацию в виде листовых рессор имели в зависимости от времени выпуска танка два либо три передних поддерживающих катка. Гусеницы Т — железные, гребневого зацепления, крупнозвенчатые.

Согласно аннотации, любая гусеница состояла из 51 трака шириной мм, но в действительности их число варьировалось от 49 до На танках ранешних выпусков траки имели сложную конструкцию из пары частей, соединявшихся клёпкой, но с года танки стали комплектоваться новейшей гусеницей из цельнолитых траков, обладавшей наилучшим сцеплением с грунтом по сопоставлению с предшествующим вариантом.

Электрооборудование Электрооборудование было однопроводным с напряжением бортовой сети 12 В. Система зажигания от магнето. Запуск мотора производился электрическим стартером либо пусковой ручкой. Хабаровск, сквер штаба Восточного военного округа Машинки на базе Т Став первой серийной танковой базой в СССР, Т употреблялся во почти всех ранешних проектах особых машин. Но, как из-за малых размеров базисного танка, так и вследствие того, что уже к году он числился устаревшим, подавляющее большая часть этих разработок не вышло за проектную стадию и даже те немногие, что всё же были воплощены в сплаве, на вооружение приняты не были.

Телетанки Наибольшее развитие из всех особых машин на базе Т получили телетанки. В году Центральной лабораторией проводной связи была разработана опытнейшая аппаратура радиоуправления для танка. Разработанная позже улучшенная версия аппаратуры позволяла управлять сразу движением трёх танков.

Тесты опытнейшего эталона телетанка, начавшиеся 23 марта года, совместно с подобными тестами годом ранее с внедрением базы «Рено-Русского» проявили принципиальную корректность идеи. В году был сделан танк, оснащённый усовершенствованной шестнадцатикомандной аппаратурой управления и получивший в году обозначение ТТ Новенькая аппаратура позволяла танку дополнительно поменять скорость и направление движения, глушить и заводить движок, а также употреблять находившееся на борту особое оборудование — заряд ВВ и хим приборы.

Наибольшая дальность управления составляла метров, настоящая — — метров. 5 ТТ в январе — феврале и октябре года прошли тесты, которые проявили, что из-за малых массы и габаритов, телетанк был фактически не способен двигаться по прямой, так как его повсевременно уводило в сторону на неровностях местности. В связи с прекращением производства Т дальнейшие работы в этом направлении были нацелены на внедрение Т в качестве базы. Т в Бронетанковом музее в Кубинке Самоходные артиллерийские установки Разработка комплекса самоходно-артиллерийских установок САУ на шасси Т была начата в декабре года Научно-исследовательским бюро АНИИ в рамках «Основных технических требований по системе вооружения».

Перечень предполагавшихся к разработке вариантов включал САУ с 76,2-мм полковой пушкой для конкретной поддержки пехоты, мм пушкой на роль истребителя танков и две ЗСУ, с 7,мм пулемётной установкой и со спаренной мм автоматической пушкой. Орудие монтировалось в вполне закрытой броневой рубке, размещавшейся над боевым отделением и нависавшей над лобовой частью танка, делая упор рамой на средний лобовой лист.

Уже на проектной стадии стало естественным, что достигнуть удовлетворительного размещения мм орудия с расчётом на базе Т без её капитальной переделки нереально, потому, хотя 11 июня года было принято решение о постройке макета САУ до 10 октября того же года, позже оно было отменено и дальнейшие разработки в этом направлении переведены на базу наиболее большого Т В — годах прорабатывалась возможность использования Т для перевозки мм либо мм гаубицы.

Но на испытаниях танка, нагруженного балластом, равным весу мм гаубицы, выяснилось, что он совсем не может двинуться с места на мягеньком грунте, потому работы в этом направлении были также прекращены. Музейный Т, несущий окраску и тактический символ эталона года Транспортёры Кроме этого, был разработан подвозчик боеприпасов — «танк снабжения» в тогдашней терминологии — предназначавшийся для снабжения в боевых критериях САУ на базе Т и Т Транспортёр не имел башни и надгусеничных ниш корпуса, топливные баки из которых были перенесены в боевое отделение.

Заместо этого, на надгусеничных полках располагалось по контейнеру из 5—7-мм брони, снутри которых могли перевозиться до 50 76,2-мм выстрелов в 10 ящиках, мм выстрела в 16 лотках либо эквивалентное по массе количество коробок с 7,мм патронами. Проект получил одобрение, но построен даже в виде макета так и не был. В году основным конструкторским бюро ГАУ был разработан проект бронированного трактора на базе Т, а в апреле года был построен его макет.

Бронетрактор различался от танка открытым сверху корпусом, над которым мог натягиваться тент для защиты от непогоды, а также несколько изменённой ходовой частью. Кроме водителя, трактор мог перевозить в корпусе ещё троих человек. В июне года трактор прошёл полигонные тесты, выявившие его малопригодность для буксировки грузов, а также сложность конструкции и ненадёжность в эксплуатации, в связи с чем дальнейшие работы по нему были прекращены.

Хим огнемётные танки В году на базе Т был сотворен хим танк ХТ От линейного танка эталона года он различался только открытой установкой на «хвосте» хим устройства ТДП-3, который мог употребляться для распыления отравляющих веществ, дегазации местности либо установки дымовой завесы. Прорабатывался и проект огнемётного танка ОТ-1 с установкой огнемёта на «хвосте», для обороны от вражеской пехоты. Позже был также разработан проект огнемётного танка с установкой огнемётного оборудования в башне на месте пушки, с ограниченными углами горизонтальной наводки, во избежание перекручивания шлангов подачи огнесмеси из боевого отделения.

Дальнейшие работы в этом направлении были прекращены, так как к тому времени хим огнемётные танки разрабатывались уже на наиболее совершенном шасси Т Инженерные машинки Опосля принятия в году программы «Система танко-тракторо-авто-броневооружения РККА», предусматривавшей создание механизированных переправочных средств, 1-ый проект самоходного моста был разработан на базе Т Проект, обозначавшийся как «штурмовой сапёрный танк», предугадывал установку на лишённый башни танк выдвижного древесного двухколейного моста, обеспечивавшего переправу через реки либо рвы шириной до 4 метров каров, танкеток и малых танков.

Не считая этого, машинка оснащалась буром для бурения шурфов и механической пилой по дереву. Как и остальные машинки на базе Т, штурмовой сапёрный танк не вышел за стадию проекта. Окраска, тактические и опознавательные знаки В согласовании с изданным в весеннюю пору года приказом, стандартизировавшим окраску бронетехники, Т сначало полностью окрашивались в светло-зелёный «травяной» цвет.

Тактический символ, обозначавший принадлежность танка снутри полка, наносился на надгусеничных нишах и передней кромке командирской башенки, а на командирских машинках — ещё и на корме башни. Ранешний вариант тактического знака состоял из поочередно вписанных друг в друга треугольника, круга, квадрата и римской числа, обозначавших, соответственно, батальон, роту в батальоне, взвод в роте и номер определенной машинки во взводе.

1-ые три из их выражались цветом фигуры — красноватый для первого, белоснежный для второго и чёрный для третьего. Запасные танки в батальоне несли лишь контурный треугольник соответственного батальону цвета. Новенькая наиболее проработанная система окраски и обозначений была введена в году.

Общественная окраска была заменена на тёмно-зелёную, как наименее приметную на фоне листвы и хвои деревьев. Поменялся и тактический символ, в его состав сейчас входили: арабская цифра высотой 30 см, обозначавшая номер машинки во взводе, командирские машинки обозначались отсутствием данной для нас цифры; расположенное правее неё цветовое кольцо, обозначавшее номер батальона и вписанная в кольцо вертикальная дробь, в числителе которой был обозначен номер роты, а в знаменателе — взвода.

В системе цветовых обозначений чёрный, как малозаметный на тёмно-зелёном фоне, был заменён на жёлтый. В предстоящем, до начала Великой Отечественной войны, система окраски и обозначений не один раз изменялась, но Т, фактически снятые с вооружения, это не достаточно затрагивало. Организационно-штатная структура В РККА Т поступали на вооружение танковых батальонов, включавшихся в состав механизированных частей.

В состав танкового батальона входили взводы управления и восстановления штабной и ремонтный , артбатарея с 2-мя мм полевыми орудиями и две либо три танковые роты, в каждой из которых насчитывалось три взвода по три танка и один штабной танк. С года Т поступали в механизированные полки, с одним двухротным танковым батальоном в каждом, насчитывавшие, таковым образом, всего 20 танков на полк.

С года началось формирование механизированных бригад, в состав которых заходил танковый полк с 2-мя батальонами Т трёхротного состава. Всего, таковым образом, в механизированной бригаде насчитывалось 60 Т Эксплуатация и боевое применение 1-ые Т начали поступать в войска в году, а уже к последующему году заняли место основного танка на вооружении РККА. Из общего числа выпущенных танков этого типа машинки были сходу же переданы в распоряжение Осоавиахима и остальных военно-технических учебных заведений, 4 были переданы ОГПУ, 2 — Четвёртому управлению и 1 — Военно-химуправлению РККА, другие поступили на вооружение разных бронетанковых подразделений.

Согласен вами stiga трактор купить посмотрим