Минитрактор агат

Возьмёш? минитрактору мтз 082 отличный ответ

На первой скорости мотоблок тихо берёт целину но за несколько проходов, через постепенное углубление. Редуктор конструкционно продуман не чрезвычайно отлично, поэтому что масляного щупа на нём нету. Чтоб выяснить объём, приходится делать долгий слив. Ось, на которой закреплены фрезы, повсевременно испачкана маслом, хотя из-под штока переключателя передач масло не подтекает. Но остальных заморочек с «Агатом» у меня не было. У меня «Агат» — это 1-ый мотоблок, использую его 1-ый год и чрезвычайно доволен.

Земля прокапывается не как лопатой кусочками , а прямо-таки в пух! И все корешки сорняков разрезаются и вылетают наружу. И всё это чрезвычайно быстро и комфортно. Освобождаешь свои руки-ноги, а основное спину от лишних нагрузок, вскапывая весь огород вручную.

Мотоблоком «Агат» я свои 12 соток перекопал за 25 минут! Это просто чудеса и техника работает пока замечательно! Приобрёл мотоблок «Агат» лет 7 назад. С мотором настоятельно НЕ рекомендую никому брать технику и, в индивидуальности, движки данной компании. Поэтому что мотоблок работал он с сиим движком плохо, нередко глох, хотя обкатку я сделал строго как положено, и кое-где через 5 лет оборвался шатун.

Пришлось брать и ставить новейший движок, марки «Lifan». Опосля обкатки мотоблок с новеньким движком стал делать то, что не мог делать раньше: пахать, тачку самодельную возить с полным кузовом и т. Но, не обошлось и без доработок: для косилки пришлось делать переднюю прицепную, для пахоты пришлось заказывать ведомый шкив большего поперечника, чем заводской для снижения скорости.

Использую мотоблок «Агат», он же «Салют-5» три сезона. Обкатал как положено и даже сверх того. Мотор «Lifan F2» имеет чрезвычайно высшую мощность, я бы даже произнес сверхизбыточную для таковой крохи. Я пахал им и целину тоже.

Правда, в несколько заходов, равномерно углубляясь, но ведь мотоблоки и не предусмотрены для таковых действий. Тянет в горку как трактор, а вот на спусках куда-то пропадает мощность. Потому ось всё время сырая. На редукторе нету масляного щупа, сколько доливать узнаёшь, лишь когда перелил. Пуск мотоблока кажется обычным и обычным делом, но нет: нужно ещё приспособиться, так как шнур стартера нужно при этом вытянуть чуток ли не на всю его длину.

Воспоминание мотоблок «Агат-Салют 5» у меня оставил неоднозначное. Я пробовал с различными мотоблоками работать, так что есть с чем ассоциировать. Косяки начали вылезать уже скоро опосля начала эксплуатации. Ежели сначала он тянул плуг бодро лишь глубина среза оставляла желать лучшего , и при этом хорошо шел на 2-ой передаче. То опосля проходки ти соток начал капризничать: стрелять выхлопной трубой и чихать. Опосля смены масла эти проявления поутихли но не совершенно , и начальные характеристики мощности мало снизились.

Пахать на нём в последующие сезоны я уже не стал, а вот культивацию он делает лучше не придумаешь: земля мягенькая, рыхловатая, и корешки травки измельчены. При собственных маленьких габаритах мощность указывает неплохую, и управлять им просто. Подтекает повсевременно масло и громко гремит мотор, но работает при этом отменно.

Эксплуатировал всё это время просто нещадно. С самого начала, опосля первых ти соток, дополнительно купил новейшие фрезы, чтоб прирастить захват обрабатываемой земли. С 6-ю фрезами приметно возросла скорость обработки, при том же качестве, и мотор тянет нормально. Сами фрезы не чрезвычайно высококачественные, приходится их нередко подтачивать, опосля каждых 50 соток.

Так как сплав нехороший, один набор уже сточили. Сам мотор мощнейший даже очень для такового лёгкого аппарата. Незначительно подтравливает масло. Мотоблок «Агат», на мой взор, легковат для обработки плотных грунтов, а зацепов для расположения утяжелителей не предвидено. Я укладываю блин от штанги сверху. Мотоблок «Агат» вступает в собственный 3-ий сезон. Купил я это волшебство русско-китайской техники три года назад. 1-ое воспоминание от работы «Агатом» было — здорово.

Сам ползёт, лишь подправляй движение, время от времени приподнимая, ежели закопался. Но скоро уже бросилось в глаза, что из под штока переключения скоростей гонит масло. Причём нормально так гонит. А уровень поглядеть нереально. Для этого необходимо слить всё масло и поглядеть, сколько его там было. С сиим колебанием я пошёл к дилерам. Там меня заверили, что это у всех так. Что никаких сальников не предвидено и потому масло гонит и будет гнать. В осеннюю пору начались препядствия со сцеплением.

А оно там ременное, как в вариаторе. Вскрыл кожух, а там ремни. На 3-ий год сдох движок «Lifan». Коптит, чадит, а мощности нет. По моему опыту, издержки на масло и бензин ничтожны по сопоставлению с той полезностью, которую приносит мотоблок «Агат». Больше всего нравится, как он культивирует. Фрезы мелко перелопачивают землю. Опосля культивирования почва выходит мягенькая, рыхловатая, ноги прямо утопают в ней. Это большой плюс данного мотоблока. Из плюсов я бы именовал огромное облегчение физического труда.

Сам мотоблок маленький, достаточно лёгкий, устойчивый, не заваливается на бок. Работа выполняется намного скорее, чем делать её без мотоблока. Экономия времени и сил на лицо. Разрыхлить землю так лопатой просто нереально. Сопоставление с иными брендами Тут собраны краткие свойства данных серий мотоблоков.

В вебе можно ознакомиться с различными мнениями и настоящими отзывами владельцев-коллег. Салют и Нева Ежели ассоциировать с иными моделями, непременно, мотоблок Салют популярен вровень с обширно известной Невой. При разработке московские конструкторы отказались от слепого копирования петербургской Невы и сделали наиболее продвинутую конструкцию. Индивидуальности брендов: Салют еще устойчивее.

Вес существенно снижен, и при выполнении томных работ массу Салюта, напротив, наращивают утяжелителями. Салют имеет два приводных ремня, три шкива отбора мощности у Невы — один. Цепная передача редуктора заменена на наиболее надежную зубчатую. Изменение диапазонов скоростей делается не лишь сменой ручья, как на Неве, а также снятием вала отбора мощности и его переустановкой по аннотации. Выбор конкретный — в пользу Салюта.

Обладатели единогласно отмечают их надежность, не плохое качество сборки, долговечность. Взаимозаменяемость подвесного оборудования расширяет функционал культиваторов. На исходном шаге 1-ые года движок работал приемлимо и выдавал нужную мощность, опосля что начались препядствия. Агрегат нередко глох, а опосля 5 лет оборвало шатун.

В итоге пришлось заменить движок. Установил на мотоблок агрегат Lifan. Опосля обкатки спецтехника стала работать даже лучше, чем до этого. Пахать, перевозить груз и работать на земле с новеньким мотором оказалось проще. В году сделал для техники самодельные грабли. Опосля подмены колес задачи исчезла. Общественная масса Агат БС-1 с тачкой составляет порядка кг. Наибольший груз, который перевозил при помощи него, приравнивается кг.

Управлять мотоблоком просто. Для этого довольно держать ручки, чтоб спецтехника не «закапывалась» и не выскакивала на поверхность. На обработку собственного участка 15 соток хватало 1-го дня. Заполучил мотоблок Агат Л Средством техники активно обрабатываю участок: сажу картофель, пашу, культивирую, окучиваю и перевожу грузы. При покупке выбирал меж брендами Салют и Агат. Крайний по отзывам почти все критиковали, но сосед порекомендовал взять конкретно его.

Остальным плюсом техники Агат является русская сборка, в то время как Салют собирают в Китае. Покупкой остался доволен. В работе Агат Л К минусам можно отнести некрупный вес. Время от времени мотоблок просто выбивает из обрабатываемой полосы, поэтому без установки доп грузов на грунтозацепы тут не обойтись. Переключатель передач находится на редукторе, что чрезвычайно неловко. Остальных заморочек за время работы не нашел.

Мотоблок непревзойденно выполняет свою работу, при этом не опасается даже минусовой температуры — в зимнюю пору с его помощью убираю снег во дворе. Мотор Lifan заводится непревзойденно. Рекомендую всем данную модель. Проживаю в деревенской местности, где схожая спецтехника просто нужна.

Опосля пары лет обработки грядок вручную решил, что пришло время механизировать работу. Так в хозяйстве возник Агат ХМД-6,5. Опосля обкатки сходу начал активно его употреблять. Присоединил культиватор и начал обрабатывать участок. Вскопал собственный огород, позже землю родителей и брата.

Скорость культивации повеселила, как и расход горючего. Мотор постоянно заводился с первого раза необходимо передвинуть «флажок» на карбюраторе. Минусов в работе мотоблока фактически не отыскал. Единственное, что не нравится — крепление руля.

Все остальное порадовало. Купил технику Агат БС-1 в весеннюю пору. Обкатал, поменял масло по аннотации и начал пахать. 1-ые выходы в поле поразили — мотоблок превосходно тянул, но с некрупный глубиной пахоты. При этом даже на 2-ой передаче устройство непревзойденно шло. Опосля пары дней работы мотоблок начал «капризничать»: «стрелял» из выхлопной трубы и «чихал».

Потом стала пропадать мощность и обороты. Незначительно улучшило состояние подмена масла, но на сто процентов трудности не пропали. Положил технику отдыхать и в весеннюю пору вновь завел. На удивление прежние характеристики возвратились. По завершению второго сезона в коробке передач возникла течь масла.

Обратился к дилерам, которые заявили, что схожее состояние является обычным. В итоге пришлось работать с данной неувязкой и далее. Агат БС-1 оказался очень разноплановой моделью со своими плюсами и минусами. Эксплуатирую мотоблок Агат с дизельным мотором с года. Работать начал сходу опосля обкатки. На первой передаче она просто берет целину за несколько проходов через постепенное углубление. Конструкция редуктора обмыслена не очень отлично, так как масляный щуп тут отсутствует.

Чтоб прикинуть количество, приходится делать долгий слив. Ось, на которой закреплены фрезы, повсевременно в масле, хотя из под штока переключателя передач масло не подтекает. Возможно, конструкция мотоблока не до конца обмыслена.

Остальных заморочек с данной моделью не испытал. Грунтозацепы При обработке томных грунтов заместо обычных резиновых пневмоколес советуют ставить на мотоблоки грунтозацепы. Они обеспечивают сцепку с землей и дают завышенное тяговое усилие. Крепится это подвесное оборудование на вал редуктора. Традиционно железные колеса с зацепными пластинами для мотоблока «Агат» употребляют совместно с картофелекопалкой, окучником либо плугом.

В зависимости от задач, которые ставят перед мотокультиватором, выбирают грунтозацепы большего либо наименьшего поперечника. 1-ые употребляют во время второго либо третьего окучивания для защиты растений от повреждений во время продвижения мотоблока.

Традиционно для этих целей выбирают грунтозацепы мм. Колеса наименьшего поперечника нужны при необходимости прирастить тяговое усилие и замедлить ход агрегата. Для первой пахоты и нарезания гряд подступают колеса поперечником мм. Утяжелители и прицепы При достаточной мощности мотоблоки марки Агат имеют маленькой вес.

С одной стороны, это комфортно, так как для управления агрегатом не необходимо прилагать значимых усилий. С иной стороны, легкий вес является минусом, так как при отягощениях пропадает сцепление с грунтом. Решить эту делему можно таковыми способами: Установить утяжелители.

Агат минитрактор управление самодельным минитрактором

Какие слова..., купить фрезу для мотоблока замечательно!