Мотор сич навесное

Ето минитрактора синтай бу прощения, что

Извиняюсь, минитрактор гарден шоп прощения

Их конструкция представляет собой два диска, которые свободно вращаются и при погружении переворачивают пласт земли, тем самым не просто убирают излишние сорняки, но и сбрасывают почву на картофель. Окучник для мотоблока «Мотор Сич ОН-2» Окучник дисковый «Мотор Сич ОД-1С» Ежели под рукою нет окучника, то можно применять два обыденных плуга на раме, как это изготовлено в устройстве «Мотор Сич ОН-1», но, нужно быть усмотрительным, чтоб не разрушить клубни картофеля.

Снегоуборщики и отвал лопата В зимнее время у большинства хозяев мотоблок Мотор Сич простаивает, а напрасно, так как он может посодействовать в уборке снега при помощи доп подвесного оборудования. Снегоуборщик подвесной «Мотор Сич СУН-1С» Снегоуборщики представляют собой особый шкив, который подбирает снег, и направляет его к ротору, который раскручиваясь направляет его в особый желоб. Дальность выброса снега, в зависимости от мощности мотоблока и направления ветра, может составлять от 5 до 15 метров.

Ежели Вы не желаете тратиться на настоящий снегоуборщик к мотоблоку Мотор Сич, то можно применить отвал-лопату. Она представляет собой металлической лист, который изогнут дугой, размещен под углом и приварен к раме. Утяжелители Утяжелители Весь модельный ряд мотоблоков Мотор Сич считается проф тяжеловесным. Но, при работе с целиной либо томными грунтами, устройства малых мощностей могут проскакивать и вести себя нестабильно.

В этом случае нужно дополнительно добавить вес мотоблоку при помощи утяжелителей. Заводские варианты дают приобрести их в виде блинов, которые вешаются на колесную ось. Но, при их отсутствии, можно употреблять подручные томные средства. Колеса и гусеницы Модельный ряд Мотор Сич оборудован пневматическими колесами с огромным поперечником и высочайшим протектором, что дозволяет употреблять устройство даже при мокроватом грунте либо маленьком снеге. Ежели снег выпал обильно и нужно без заморочек проехать по нему, то лучше применять гусеницы.

Это особая приставка, которая ставится на место обычных колес. Гусеницы наращивают площадь соприкосновения мотоблока с землей, тем самым повышая сцепление. Грунтозацепы Употреблять гусеницы во время летних работ не резонно, а сцепление с грунтом периодически приходится наращивать. В этом случае, можно заменить пневматические шины на грунтозацепы. Они представляют собой металлической обод, к которому приварены пластинки в виде буковкы «V» на равном расстоянии.

Набор для землепашных работ «Мотор Сич НЗ-2» Во время движения мотоблока с грунтозацепами железные пластинки входят в землю и разрешают устройству передвигаться наиболее плавненько. Прицепы Для транспортировки грузов мотоблоком Мотор Сич употребляются прицепы.

В зависимости от груза имеются их разные виды. У их установлены сиденье впереди конструкции для того, чтоб оператор мог управлять агрегатом сидя. Во время перевозки длинноватых грузов употребляются прицепы без бортов на шасси с 4-мя колесами.

Адаптеры Основным недочетом мотоблоков во время работы является то, что обладателям приходится передвигаться за ними стоя и наступает стремительная вялость. Запорожский завод дает приобрести это оборудование у их. Масса этого адаптера составляет кг. Его грузоподъемность составляет кг. Аннотация по эксплуатации Для того, чтоб мотоблок Мотор Сич прослужил как можно подольше, следует верно ухаживать за ним. Нужно повсевременно смотреть за уровнем масла и горючего в баках.

Для мотора рекомендуется использовать масло МГ2к либо его аналоги с вязкостью 10W в зимний период времени, либо 15W в летнее время. Для коробки передач следует использовать русские Тапв, ТАди либо любые похожие масла. 1-ый запуск Залогом долговременной работы мотоблока Мотор Сич является верный 1-ый запуск и начало эксплуатации.

Перед первым запуском следует непременно добавить масло, так как вначале его нет! В ином случае, в деталях мотоблока будет мощное трение, и они выйдут из строя. Еще одним аспектом является обкатка. Это время, когда мотоблок Мотор Сич применяется в щадящем режиме, так как с завода в деталях есть маленькие некорректности и им нужно верно стать в пазы и притереться друг к другу.

Во время обкатки следует использовать устройство на половину наибольшей мощности. К примеру, плуг может погружаться в землю на 20 см, когда происходит обкатка нельзя его опускать наиболее чем на 10 см. Главные неисправности и ремонт Для тех, кто сталкивается с работой мотоблока Мотор Сич нужно знать, как создавать ремонт более нередко встречаемых неисправностей.

Ежели мотор не запускается либо не выдает полную мощность: Проведите зрительный осмотр мотоблока на предмет повреждений; Проверьте, есть ли горючее в баке и доходит ли оно до карбюратора; Отрегулируйте систему зажигания и зазор в свечах; Проведите настройку карбюратора. Ежели мотоблок при эксплуатации начинает сильно вибрировать это может свидетельствовать о некорректно проведенной сцепке либо расшатанности болтовых соединений.

Ежели происходит вылив масла из мотоблока, то вот вероятные причины: Налито очень много смазочного материала; Не плотно закрыта крышка бака; Произошел износ прокладок; Было налито старенькое масло низкой вязкости. Видео обзоры Ниже представлен видео обзор мотоблока Мотор Сич и вероятные доработки навески: Обзор вспашки плугом и мотоблоком Мотор Сич: Видео отзыв внедрения мотоблока Мотор Сич: Отзывы хозяев На форумах Мотоблоки Мотор Сич получили положительные отзывы.

Обладатели отмечают мощность, функциональность и качество сборки агрегата. Но, есть и минусы: небольшой захват фрезы и сложность в нахождении запасных деталей. Игорь : «Покупал мотоблок для собственного участка в 12 соток. Работой мотоблока удовлетворен. Спалил приблизительно 4,5 л.

Вчера мной были проведены последующие работы: подтянул головку и весь крепеж, сделал ревизию карбюратору, проверил зазор в клапанах. Так вот: в карбюраторе основной топливный жиклер был не докручен, уровень в поплавковой комере несколько завышен гдето 13,5 мм. По клапанам впускной клапан был зажат зазор 0,06 мм, выпускной 0,08 мм - норма. Все избавил и вперед. Звук мотора стал совершенно иным "запел" - приятно. Но всеравно остались плавающие обороты мотора существенно наименьшие чем в начале , прослушивается дитонация всетаки новейший движок Буду обкатывать далее, пусть притирается думаю обязано пройти ,с каждым спаленым литром мотор работает все мягче и мягче.

И еще нашел течь по левой полуси, не мощная , но непрятно еще когда привез завода увидел потеки масла на резине , задумывался при сборке смазали чтобы не на сухо. Таки течет. Звонил на завод, на головное предприятие в Запорожье, порадовали , произнесли "Заведите , обкатайте выявите все генчи, приедим устраним" даже сами перезванивали спрашивали "Обкатал ли?? Такое отношение сервиса понравилось.

Да по поводу подвесного , один окучник нужно переваривать, ежели два поставить рядом , то стойки на их приварены под различными углами а так как это спареные орудия то и улы должны быть схожими. Вот таковой мой отчет.